Kolejne zmiany w polskim prawie dotyczącym hulajnóg – co planuje Ministerstwo?
- 13 Lip, 2026
- Home
Ministerstwo Infrastruktury zapowiada kolejne zmiany w przepisach dotyczących hulajnóg elektrycznych i innych elektrycznych jednośladów. Przygotowywane regulacje mają przede wszystkim zwiększyć kontrolę nad pojazdami wprowadzanymi do sprzedaży, ograniczyć możliwość zdejmowania blokad prędkości oraz uporządkować zasady parkowania hulajnóg z wypożyczalni.
Celem zmian ma być poprawa bezpieczeństwa na drogach dla rowerów, chodnikach i pozostałych częściach infrastruktury, z których jednocześnie korzystają użytkownicy różnych środków transportu oraz piesi.
Briefing na Bulwarach Wiślanych w Krakowie
Prace nad nowymi przepisami zostały zapowiedziane podczas briefingu prasowego, który odbył się w piątek, 10 lipca 2026 roku, na Bulwarach Wiślanych w Krakowie. W spotkaniu uczestniczyli m.in. minister infrastruktury Dariusz Klimczak oraz wiceminister Stanisław Bukowiec.
Miejsce briefingu nie zostało wybrane przypadkowo. Kilka dni wcześniej media społecznościowe obiegło nagranie wykonane właśnie w tej okolicy. Widać na nim osobę jadącą z bardzo dużą prędkością na mocnym pojeździe elektrycznym przypominającym rower elektryczny. Kierujący poruszał się po popularnej trasie rekreacyjnej tuż obok spacerowiczów, w tym rodziny z dziećmi. Według medialnych doniesień zdarzenie miało miejsce na Bulwarach Wiślanych pomiędzy mostem Piłsudskiego a kładką Bernatka.
Organizacja konferencji w tym miejscu miała być wyraźnym sygnałem, że przedstawiciele rządu chcą reagować tam, gdzie rzeczywiście dochodzi do niebezpiecznych sytuacji i przypadków łamania przepisów. Jednocześnie podkreślono, że problemem nie są wyłącznie klasyczne hulajnogi elektryczne, ale również urządzenia, które jedynie przypominają rowery lub hulajnogi, a pod względem mocy i osiąganej prędkości są bliższe motorowerom albo motocyklom.
Dlaczego mają powstać nowe przepisy dla hulajnóg elektrycznych?
Jednym z powodów planowanych zmian jest rosnąca liczba niebezpiecznych zdarzeń. W pierwszym półroczu 2026 roku w samym Krakowie miało miejsce blisko 50 wypadków i 30 kolizji drogowych z udziałem hulajnóg elektrycznych.
Problem stanowią także urządzenia, które wyglądają jak hulajnogi elektryczne lub rowery elektryczne, ale nie spełniają określonych prawem parametrów technicznych. W przypadku hulajnóg dotyczy to przede wszystkim pojazdów umożliwiających jazdę z prędkością większą niż dopuszczalne 20 km/h lub pozwalających na łatwe usunięcie fabrycznego ograniczenia.
W przypadku rowerów elektrycznych niezgodność może dotyczyć między innymi zbyt dużej mocy silnika, przekroczenia dopuszczalnej prędkości wspomagania albo możliwości jazdy bez pedałowania, na przykład wyłącznie za pomocą manetki.
Propozycje zmian w przepisach dotyczących e-hulajnóg
Kontrole hulajnóg i większe uprawnienia TDT
Projekt przewiduje wzmocnienie nadzoru nad rynkiem motoryzacyjnym prowadzonego przez Transportowy Dozór Techniczny. Dyrektor TDT ma otrzymać dodatkowe narzędzia pozwalające kontrolować pojazdy i części wprowadzane do obrotu w Polsce.
Kontrole mają obejmować zarówno urządzenia sprowadzane z zagranicy, jak i produkty sprzedawane przez sklepy internetowe. Niebezpieczne pojazdy, które nie spełniają wymaganych norm, będą mogły zostać skuteczniej wycofane z rynku. Zmiany mają więc chronić nie tylko uczestników ruchu, ale również klientów przed zakupem urządzeń niezgodnych z polskimi przepisami.
Kary za sprzedaż i odblokowywanie hulajnóg
Przedsiębiorcy wprowadzający do sprzedaży hulajnogi elektryczne niespełniające wymaganych warunków technicznych mają podlegać karom administracyjnym. Dotyczyć ma to również pojazdów skonstruowanych w sposób umożliwiający łatwe manipulowanie mechanizmem napędowym i zwiększenie prędkości powyżej 20 km/h.
Ministerstwo zapowiada również, że nielegalne będzie zdejmowanie blokad prędkości z hulajnóg elektrycznych i rowerów elektrycznych. Straż Miejska ma natomiast otrzymać uprawnienia pozwalające na kontrolowanie prędkości oraz mocy takich urządzeń.
Hulajnogi z wypożyczalni tylko w wyznaczonych miejscach
Zmiany mają objąć także zasady parkowania współdzielonych hulajnóg elektrycznych. Urządzenia oferowane przez wypożyczalnie będzie można pozostawiać wyłącznie w miejscach wskazanych przez zarządcę drogi.
Nieprawidłowo zaparkowane hulajnogi mają być usuwane na koszt właściciela, czyli najczęściej operatora systemu wynajmu. Rozwiązanie ma ograniczyć sytuacje, w których pojazdy pozostawione na środku chodnika utrudniają poruszanie się pieszym, osobom niewidomym i słabowidzącym oraz rodzicom z wózkami dziecięcymi.
Czy kupowanie hulajnogi elektrycznej ma jeszcze sens?
Tak. Planowane zmiany nie oznaczają zakazu korzystania z hulajnóg elektrycznych ani końca miejskiej mikromobilności. Hulajnoga nadal może być wygodnym, ekonomicznym i przyjaznym dla środowiska środkiem transportu, który ułatwia codzienne dojazdy do pracy, szkoły, na uczelnię lub do komunikacji miejskiej.
Kluczowe jest jednak wybranie pojazdu spełniającego obowiązujące wymagania techniczne i korzystanie z niego z głową. Nie należy usuwać fabrycznych ograniczeń prędkości ani używać na drogach publicznych urządzeń, które pod względem osiągów przypominają motorower lub motocykl, mimo że są sprzedawane jako hulajnogi.
Odpowiedzialna jazda oznacza również przestrzeganie limitu prędkości, korzystanie z właściwej infrastruktury, zachowywanie bezpiecznego odstępu od pieszych oraz zwalnianie w zatłoczonych miejscach. Nawet gdy przepisy nie nakładają takiego obowiązku na dorosłego użytkownika, warto także zakładać kask.
Same hulajnogi elektryczne nie są zagrożeniem. Niebezpieczeństwo pojawia się wtedy, gdy pojazd nie spełnia norm albo użytkownik ignoruje przepisy i bezpieczeństwo innych osób. Używana rozsądnie hulajnoga pozostaje praktycznym sposobem na szybkie i komfortowe przemieszczanie się po mieście.
Kiedy nowe przepisy wejdą w życie?
Zapowiadane regulacje znajdują się jeszcze na etapie prac legislacyjnych. Ministerstwo przygotowuje zmiany w ustawie o systemach homologacji pojazdów, ustawie o kierujących pojazdami oraz przepisach określających warunki techniczne pojazdów. Dokładny termin wejścia wszystkich rozwiązań w życie nie został jeszcze podany.
Kierunek zmian jest jednak wyraźny: większa kontrola rynku elektrycznych jednośladów, skuteczniejsze egzekwowanie limitów prędkości oraz wyeliminowanie z przestrzeni publicznej urządzeń, które jedynie udają legalne hulajnogi lub rowery elektryczne.
Źródła:
https://www.malopolska.uw.gov.pl/PressArticlePage.aspx?id=18522
https://www.gov.pl/web/infrastruktura/regulujemy-rynek-hulajnog-elektrycznych-minister-dariusz-klimczak-zapowiada-zmiany-w-przepisach-dotyczacych-elektrycznych-jednosladow
